泰兴减速机-昆山金吉品-减速机订做

减速机漏油预防和消除方法

1.密封圈压盖采用易于拆卸的结构。

2.密封圈采用开放式结构。

3.输入轴轴承处的回油孔应适当加大。

4.减速机壳体的时效处理可防止壳体变形，避免油沿接线盒表面泄漏。目前有三种老化方法，一是自然失效；二是人工老化；三是振动老化。可根据实际情况选择处理。

5.在减速机底座的组合箱面上铸造或加工有一环形油槽，与环形油槽连通有多个回油孔。减速机工作时，油一旦进入组合箱表面，就会进入环形油槽，然后通过回油孔流入油箱。润滑油不会沿组合箱表面从减速器壳体中漏出。

6.组装减速机时，在组合箱表面涂一层密封胶（如d05硅橡胶密封胶），可有效防止组合箱表面漏油。

不同心出现的断轴问题

有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，朂后到轴心处是折断的痕迹（点状痕）。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。

当驱动电机和减速机间装配同心度---得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），减速机供应商，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被b迫弯曲，泰兴减速机，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，朂终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，减速机订做，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速器输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时---同心度---！

从装配工艺---析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，减速机工厂，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。

同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的---更应十分注意！