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相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,精度高(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),淮安alpha减速机,高的 扭矩/体积比,免维护等特点减速机额定输入转速z高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000nm,特l制---扭矩行星减速机可做到10000nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度。
目前行星减速机主要的就是磨损问题,针对行星减速机磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:行星减速机补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,alpha减速机供应商,导致部件出现弯曲或断裂;而行星减速机电刷镀受涂层厚度---,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,alpha减速机供应,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。
1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。
2)减速同时降低了负载的惯量,alpha减速机价格,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
减速机的工作原理
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的
减速机漏油原因分析
1.1减速机内外产生压力差
减速机运转过程中,运动副摩擦---及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。
1.2减速机结构设计不合理
(1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,是结合面不平,从接触缝隙漏油。
(2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏。
(3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏。
(4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。
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